«Λευκή μέρα» τουλάχιστον στην Αττική δεν είδαμε, γεγονός που προκάλεσε και την αντιπαράθεση μεταξύ των μετεωρολόγων, ωστόσο ο χειμώνας θα επανέλθει και ήδη η συζήτηση έχει ξεκινήσει περί νέας ψυχρής εισβολής τις επόμενες μέρες.
Σε πρώτη φάση ο καιρός βελτιώνεται και η άνοδος της θερμοκρασίας αναμένεται να γίνει αισθητή, ωστόσο γύρω στις 20 του μηνός πιθανόν να καταγραφεί νέα «βουτιά» και με χιονοπτώσεις. Αυτό θα εξαρτηθεί πάντως από κάποιες προϋποθέσεις.
Συγκεκριμένα όπως αναφέρει το Weather Phenomena:
Ο Ιανουάριος δεν φαίνεται να είναι ένας μήνας χωρίς χιόνια και βροχές μέχρι και τα τέλη του…
Τα δεδομένα τουλάχιστον αυτό δείχνουν και μάλιστα σε μία εποχή που πολύ εύκολα ακυρώνουμε την χειμερινή περίοδο πριν καν φτάσει στο τέλος της στην Ελλάδα, επειδή δεν έχει χιονίσει στις αυλές μας!
Πάμε τώρα στο διά ταύτα!
Τις επόμενες ημέρες ο καιρός θα είναι ευχάριστος, με το κύριο χαρακτηριστικό να είναι η έντονη ηλιοφάνεια και η σταδιακή άνοδος της θερμοκρασίας, η οποία στα ανατολικά και νότια τμήματα της χώρας πρόσκαιρα θα κινείται πάνω από τα φυσιολογικά επίπεδα για τα δεδομένα της εποχής μέχρι και το Σάββατο!
Ωστόσο, τόσο οι βροχές όσο και οι χιονοπτώσεις φαίνεται ότι θα επιστρέψουν καθώς θα οδεύουμε προς το τρίτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου, με τα χιόνια να αφορούν κατά κανόνα τα κεντρικά και βόρεια τμήματα της χώρας. Από κει και πέρα το ενδιαφέρον παραμένει στο τρίτο δεκαήμερο του μήνα, όπου αν διατηρηθούν σταθερά τα δεδομένα και το επόμενο διάστημα, τότε θα μιλάμε για μία πραγματικά αξιόλογη ψυχρή εισβολή που θα αφορά το σύνολο της Ελλάδας.
Παρά ταύτα, πέρα των 5 ημερών το ποσοστό επαλήθευσης στην πρόβλεψη του καιρού είναι αρκετά χαμηλό, που σημαίνει ότι είναι κάτι το οποίο παρακολουθούμε και για το οποίο θα μιλήσουμε αναλυτικότερα όταν φτάσουμε κοντά στις κρίσιμες ημερομηνίες, αλλά και με την προϋπόθεση ο Σιβηρικός Αντικυκλώνας να δημιουργήσει τις ιδανικές συνθήκες όπως δείχνουν μέχρι στιγμής τα προγνωστικά μοντέλα για να κινηθούν οι ψυχρότερες αέριες μάζες από την Βορειοανατολική Ευρώπη προς την λεκάνη της Μεσογείου.
Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι κρίσιμο ρόλο στην χειμερινή περίοδο παίζει και η ταλάντωση Madden – Julian (MJO) η οποία φαίνεται να καταλήγει στην φάση 8 από τις 20 Ιανουαρίου και μετά, εμποδίζοντας να επικρατήσει η ζωνική κυκλοφορία στην Ευρώπη (ήπιες θερμοκρασίες και καλές καιρικές συνθήκες) και ευνοώντας περισσότερο την μεσημβρινή κυκλοφορία πάνω από την Γηραιά Ήπειρο (χαμηλές θερμοκρασίες με βροχές και χιονοπτώσεις), με αποτέλεσμα να αποτελεί έναν σημαντικό σύμμαχο για την επικράτηση των χειμερινών συνθηκών στο σύνολο της Ευρώπης.
Απεργία ταξί από σήμερα για 48 ώρες – Τι είναι η ηλεκτροκίνηση και γιατί αντιδρούν οι οδηγοί
Σε 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν από σήμερα, Τρίτη 13 Ιανουαρίου, οι οδηγοί ταξί, τραβώντας «χειρόφρενο» σε όλη τη χώρα. Την κινητοποίηση έχει προκηρύξει το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), με βασικό αίτημα την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος για την υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Στο πλαίσιο της απεργίας, οι οδηγοί θα πραγματοποιούν καθημερινά συγκεντρώσεις με τα οχήματά τους, με αφετηρία τη συμβολή των οδών Σπύρου Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών στις 10:00 το πρωί και πορεία προς το Υπουργείο Μεταφορών. Οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι του κλάδου ξεκαθαρίζουν ότι, εφόσον δεν υπάρξει ανταπόκριση στα αιτήματά τους, δεν αποκλείεται να ακολουθήσουν νέες επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες. Οι επιβάτες καλούνται να προετοιμαστούν για σημαντικές δυσκολίες στις μετακινήσεις τους, ιδιαίτερα σε ώρες αιχμής, καθώς ο αριθμός των διαθέσιμων ταξί θα είναι εξαιρετικά περιορισμένος.
Τα βασικά αιτήματα των οδηγών ταξί
Οι οδηγοί ζητούν, μεταξύ άλλων:
παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ένα ρεαλιστικό και οικονομικά βιώσιμο σχέδιο,
σαφή διαχωρισμό των υπηρεσιών ταξί από τα ενοικιαζόμενα οχήματα με οδηγό,
μέτρα απέναντι στον αθέμιτο ανταγωνισμό από πολυεθνικές πλατφόρμες και εφαρμογές,
ελεύθερη χρήση των λεωφορειολωρίδων από τα έμφορτα ταξί,
δικαιότερη φορολογική μεταχείριση και ελάφρυνση του κλάδου.
Στην κινητοποίηση συμμετέχουν και οι οδηγοί ταξί της Θεσσαλονίκης. Εκεί έχει προγραμματιστεί γενική συνέλευση στο πλαίσιο της ΔΕΘ, στο περίπτερο 8 (αίθουσα C), στις 11:00, όπου θα συζητηθούν τα επόμενα βήματα του κλάδου.
Τι λένε οι εκπρόσωποι του κλάδου
Η πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Ταξί Αττικής, Όλγα Πετράκη, μιλώντας στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα», τόνισε ότι οι οδηγοί δεν απορρίπτουν την ηλεκτροκίνηση ως κατεύθυνση. Όπως εξήγησε, η αντίδραση αφορά την ταχύτητα και τον υποχρεωτικό χαρακτήρα της μετάβασης, χωρίς να έχουν προηγηθεί οι απαραίτητες υποδομές και διευκολύνσεις.
Η ίδια ανέφερε καθημερινά πρακτικά προβλήματα, όπως τη δυσκολία φόρτισης σε πολυκατοικίες, όπου απαιτείται συναίνεση όλων των ιδιοκτητών, αλλά και το υψηλό κόστος αγοράς και συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με την ίδια, πολλοί επαγγελματίες του χώρου θεωρούν ότι η εφαρμογή του μέτρου, όπως σχεδιάζεται, δεν είναι οικονομικά βιώσιμη για τον κλάδο.
Τι είναι η ηλεκτροκίνηση και γιατί αντιδρούν οι οδηγοί
Η ηλεκτροκίνηση αναφέρεται στη χρήση οχημάτων που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια, αξιοποιώντας επαναφορτιζόμενες μπαταρίες αντί για συμβατικά καύσιμα, όπως η βενζίνη και το πετρέλαιο. Πρόκειται για μια παγκόσμια τάση, που συνδέεται άμεσα με την προσπάθεια περιορισμού της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και τη μετάβαση σε πιο «πράσινες» μορφές μετακίνησης, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Στην Ελλάδα, το σχέδιο προβλέπει τη σταδιακή αντικατάσταση των συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά οχήματα, με τελικό στόχο τη γενικευμένη εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στον κλάδο. Ωστόσο, η υποχρεωτική εφαρμογή του μέτρου από το 2026 προκαλεί έντονες αντιδράσεις στους επαγγελματίες οδηγούς ταξί, οι οποίοι τονίζουν ότι η μετάβαση γίνεται χωρίς τις αναγκαίες προϋποθέσεις.
Ένα από τα βασικότερα ζητήματα αφορά τις υποδομές φόρτισης. Παρά τη βελτίωση των τελευταίων ετών, οι σταθμοί φόρτισης παραμένουν περιορισμένοι, ειδικά σε πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αττικής. Πολλοί οδηγοί διαμένουν σε πολυκατοικίες χωρίς ιδιωτικό χώρο στάθμευσης, γεγονός που καθιστά δύσκολη, αν όχι αδύνατη, τη νυχτερινή φόρτιση του οχήματος. Σε αρκετές περιπτώσεις απαιτείται η συναίνεση όλων των συνιδιοκτητών, κάτι που στην πράξη δημιουργεί σημαντικά εμπόδια.
Παράλληλα, το κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού ταξί παραμένει υψηλό, ακόμη και με κρατικές επιδοτήσεις. Οι οδηγοί επισημαίνουν ότι η οικονομική επιβάρυνση δεν περιορίζεται μόνο στην αγορά του οχήματος, αλλά επεκτείνεται στη συντήρηση, στην αντικατάσταση μπαταριών και στον χρόνο που χάνεται κατά τη φόρτιση, ο οποίος μεταφράζεται σε χαμένο εισόδημα. Ένα ακόμη σημείο τριβής είναι η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων. Αν και η τεχνολογία έχει εξελιχθεί, πολλοί επαγγελματίες θεωρούν ότι η αυτονομία δεν επαρκεί για τις απαιτήσεις ενός ταξί που κινείται πολλές ώρες ημερησίως, ιδιαίτερα σε συνθήκες αυξημένης κίνησης ή χαμηλών θερμοκρασιών.
Για τους οδηγούς ταξί, το πρόβλημα δεν είναι η κατεύθυνση προς την «πράσινη» μετακίνηση, αλλά η ταχύτητα και ο τρόπος με τον οποίο επιχειρείται να εφαρμοστεί. Όπως υποστηρίζουν, χωρίς ουσιαστικό διάλογο, σαφή οικονομική στήριξη και ολοκληρωμένο σχεδιασμό, η ηλεκτροκίνηση κινδυνεύει να μετατραπεί από περιβαλλοντικό στόχο σε οικονομικό αδιέξοδο για χιλιάδες επαγγελματίες.
Έκτακτο δελτίο ΕΜΥ: Κακοκαιρία με ισχυρές καταιγίδες και χαλάζι – Πότε θα χτυπήσει και την Αττική
Πρόσκαιρη επιδείνωση του καιρού με ισχυρές βροχές, καταιγίδες και πιθανώς κατά τόπους χαλαζοπτώσεις προβλέπεται, τις πρώτες ώρες αύριο Παρασκευή μέχρι και το απόγευμα του Σαββάτου (21/2) αρχικά στη βορειοδυτική χώρα, βαθμιαία στις υπόλοιπες περιοχές της δυτικής Ελλάδας, τα βορειοανατολικά ηπειρωτικά και το ανατολικό Αιγαίο, σύμφωνα με το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού με πορτοκαλί προειδοποίηση, που εξέδωσε η ΕΜΥ.
Ισχυροί, νοτίων διευθύνσεων άνεμοι, εντάσεως 7 και τοπικά 8 μποφόρ θα πνέουν αύριο, πρόσκαιρα στο Ιόνιο και βαθμιαία στο κεντρικό και βόρειο Αιγαίο.
Πιο συγκεκριμένα, κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται:
Αύριο Παρασκευή,
α. στο βόρειο τμήμα του Ιονίου (περιοχή Κέρκυρας, Διαποντίων νήσων, Παξών) και την Ήπειρο από τις πρώτες ώρες μέχρι νωρίς το μεσημέρι
β. στις υπόλοιπες περιοχές του Ιονίου και τη δυτική Στερεά από τις πρωινές ώρες μέχρι το απόγευμα
γ. στη δυτική και νότια Πελοπόννησο από τις προμεσημβρινές ώρες μέχρι αργά το απόγευμα δ. στην ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη από τις απογευματινές ώρες
ε. στην υπόλοιπη Πελοπόννησο, την ανατολική Στερεά – συμπεριλαμβανομένης της Αττικής – και την Εύβοια πρόσκαιρα από νωρίς το βράδυ μέχρι αργά τη νύχτα
στ. στα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου από νωρίς το βράδυ.
Προτεινόμενο Άρθρο
Επίσημο: Ανακοινώνονται τα μέτρα για την ακρίβεια λόγω πολέμου
Το Σάββατο
α. στην ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη και τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου μέχρι το απόγευμα
β. στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου μέχρι το μεσημέρι
γ. στα Δωδεκάνησα από τις πρωινές ώρες μέχρι το μεσημέρι.
Έκτακτο επίδομα Πάσχα έως 250 ευρώ – Οι δικαιούχοι
Στην τελική ευθεία ο σχεδιασμός για το έκτακτο επίδομα Πάσχα – Ποιοι θα το λάβουν
Όλα δείχνουν πως θα δοθεί τελικά το «πράσινο φως» για το έκτακτο επίδομα ενόψει Πάσχα, με την κυβέρνηση να προετοιμάζει παροχή χρημάτων σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, εφόσον επιβεβαιωθούν τα δημοσιονομικά δεδομένα.
Οι επίσημες ανακοινώσεις θα πραγματοποιηθούν μόλις η Eurostat επικυρώσει το πρωτογενές πλεόνασμα του προηγούμενου έτους, δηλαδή λίγο πριν την πασχαλινή περίοδο.
Το επίδομα αναμένεται να δοθεί μέσα στον Απρίλιο, με ποσά που εκτιμάται ότι θα κυμανθούν μεταξύ 200 και 250 ευρώ.
Οι δικαιούχοι
Η ενίσχυση σχεδιάζεται να κατευθυνθεί κυρίως σε ευάλωτες κοινωνικές κατηγορίες.
Πιο συγκεκριμένα, βασικοί αποδέκτες θα είναι:
Χαμηλοσυνταξιούχοι με κύρια σύνταξη έως 700 ευρώ, οι οποίοι δεν έλαβαν πλήρη αύξηση στο πλαίσιο της εισοδηματικής πολιτικής του 2026 λόγω προσωπικής διαφοράς.
Δικαιούχοι του Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος, για τους οποίους προβλέπεται προσαύξηση στο διπλάσιο του μηνιαίου ποσού που λαμβάνουν.
Άτομα με Αναπηρία (ΑμεΑ) που λαμβάνουν αναπηρικά επιδόματα από τον ΟΠΕΚΑ, χωρίς εισοδηματικά κριτήρια.
Οικογένειες με παιδιά, οι οποίες θα λάβουν μία επιπλέον δόση του Επιδόματος Παιδιού Α21.
Βασικό κριτήριο θα είναι το οικογενειακό εισόδημα που δεν πρέπει να ξεπερνά τα 10.500 ευρώ ετησίως.
Μακροχρόνια άνεργοι εγγεγραμμένοι στα μητρώα της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης για χρονικό διάστημα 12-24 μηνών, οι οποίοι δεν λαμβάνουν άλλο επίδομα και έχουν ατομικό εισόδημα έως 16.000 ευρώ.
Συντάξεις Μαρτίου 2026: Ποιοι κινδυνεύουν με περικοπές
Νωρίτερα λόγω… κουτσοφλέβαρου, δηλαδή την προσεχή εβδομάδα στις 23/2 και 25/2, θα καταβληθούν οι συντάξεις Μαρτίου. Ωστόσο, χιλιάδες συνταξιούχοι αναμένουν τις καταβολές και έχουν έκδηλη ανησυχία. Ήδη με τις προηγούμενες πληρωμές (Φεβρουαρίου), στα τέλη Ιανουαρίου, πολλοί συνταξιούχοι είδαν τις αποδοχές τους «κουτσουρεμένες». Αιτία ένας νέος επανυπολογισμός των συντάξεων χωρίς, όμως, τις προσαυξήσεις για τις επιπλέον ασφαλιστικές εισφορές που πλήρωναν ως απασχολούμενοι.
Οι συντάξεις και ο νέος επανυπολογισμός
Τη στιγμή των περικοπών, όμως, ο ΕΦΚΑ «χρεωστάει» σχεδόν 100.000 επικουρικές συντάξεις, καθώς οι σχετικές αιτήσεις βρίσκονται εν αναμονή ακόμα και για πέντε έτη, οφείλει άνω των 40.000 συμπληρωματικών παροχών (από παράλληλο χρόνο ασφάλισης, ενώ έχει εκδοθεί η κύρια σύνταξη από τον ένα φορέα ασφάλισης) και, παράλληλα, δεν έχουν επανακαθοριστεί άλλες 40.000 παλιές συντάξεις, οι οποίες – εδώ και έξι χρόνια – δεν έχουν προσαρμοστεί με τα νέα – πιο αυξημένα – ποσοστά αναπλήρωσης του Nόμου 4670/20 (Βρούτση).
Ως προς τον (αρνητικό) επανακαθορισμό των συντάξεων επί των ήδη… επανυπολογισθέντων, οι συγκεκριμένες περικοπές άρχισαν με τις συντάξεις Φεβρουαρίου από τους εργαζόμενους στα Βαρέα και Ανθυγιεινά (ΒΑΕ) και όσους είχαν ασφαλιστικό χρόνο τις στοές (Υπερβαρέα). Και αναμένεται να επεκταθεί σε όλες τις συντάξεις χηρείας με άμεσα ασφαλισμένο (σύζυγο) στους ανωτέρω κλάδους, στις συντάξεις γονέων, συζύγων και αδελφών με ανάπηρα προστατευόμενα μέλη κ.α. σε εφαρμογή του Νόμου 4445/2016.
Οι συγκεκριμένες κατηγορίες αφορούν στους συνταξιούχους εκείνους, τα έτη ασφάλισης των οποίων δεν αυξήθηκαν για τη θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος (π.χ. 35ετία για τα ΒΑΕ, 25ετία για συζύγους, γονείς ή αδελφούς αναπήρων κ.α.), καίτοι αυξήθηκαν τα όρια ηλικίας.
Παράδειγμα: Με 25 έτη ΒΑΕ και 35 στο σύνολο, οι ασφαλισμένοι λαμβάνουν σύνταξη, αλλά πλέον όχι στο 58ο ή στο 60ό έτος, παρά στο 62ο και μάλιστα η ανταποδοτική δεν φτάνει στο 50% του συντάξιμου μισθού. Αντίστοιχα, οι γονείς, αδελφοί και σύζυγοι αναπήρων ναι μεν λαμβάνουν, υπό προϋποθέσεις, σύνταξη εξ ιδίου δικαιώματος με 25ετία, όχι όμως στο 55ο έτος όπως ίσχυε, αλλά πλέον στο 62ο έτος.
Η σύγχυση έχει ενταθεί, καθώς πολλές από τις εν λόγω παλαιές (προ τις 13 Μαΐου 2016) συντάξεις επανακαθορίστηκαν με αυξημένα ποσοστά αποδοχών και τώρα, ύστερα από επανέλεγχο του ΕΦΚΑ, όχι μόνο μειώθηκαν οι παροχές, αλλά οι συνταξιούχοι καλούνται και να επιστρέψουν σαν «αχρεωστήτως καταβληθέντα» τα ποσά της αναπροσαρμογής για 18 και 20 ή περισσότερους μήνες. Κάτι που θα μειώσει μελλοντικά ακόμη περισσότερο τις καταβλητέες, ανά μήνα, αποδοχές.
