Το τροχαίο δυστύχημα στον Βόλο που στέρησε τη ζωή δύο νέων ανθρώπων επαναφέρει στο προσκήνιο της επικαιρότητας την αναγκαιότητα επιβολής περιορισμών στην οδήγηση των ηλικιωμένων κατά τις νυχτερινές ώρες.
Τέλος η οδήγηση τη νύχτα για τους ηλικιωμένους
Με τον πιο τραγικό τρόπο επέστρεψε στο προσκήνιο της επικαιρότητας η συζήτηση για την επιβολή περιορισμών σε οδηγούς που είτε έχουν υπερβεί ένα ηλικιακό όριο είτε αντιμετωπίζουν κάποιο πρόβλημα υγείας που καθιστά μη ασφαλή την παρουσία τους πίσω από το τιμόνι.
Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές που έχουν αναλάβει τη διαλεύκανση των συνθηκών κάτω από τις οποίες δύο νέοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο, κατά πάσα πιθανότητα η ευθύνη του δυστυχήματος βαραίνει τον 82χρονο οδηγό του αγροτικού, ο οποίος δεν διέθετε την ικανότητα να οδηγεί με ασφάλεια κατά τις νυχτερινές ώρες.
Η ελληνική νομοθεσία προβλέπει ότι σε περιπτώσεις που ιατρικοί ή άλλοι λόγοι περιορίζουν την ικανότητα οδήγησης κατά τις νυχτερινές ώρες, τότε ο οδηγός απαγορεύεται να κινείται με το όχημά του μετά τη δύση του ηλίου.
Οι εν λόγω περιορισμοί αναφέρονται στον κωδικό “12”, με κωδικοποιημένη μορφή, στο πίσω μέρος των νέου τύπου διπλωμάτων οδήγησης (πλαστικοποιημένες κάρτες). Ένας τέτοιος περιορισμός αφορά την οδήγηση μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, και αναγράφεται με τον κωδικό «05.01»
Ο βασικός λόγος που μπορεί να επιβληθεί ένας τέτοιος περιορισμός αφορά σε προβλήματα όρασης που καθιστούν επιτακτική την αποφυγή της οδήγησης κατά τις νυχτερινές ώρες.
Ειδικότερα, η οδήγηση τη νύχτα εγκυμονεί από μόνη της αυξημένο κίνδυνο πρόκλησης ενός δυσάρεστου οδικού συμβάντος, δεδομένου ότι οι άνθρωποι είμαστε ημερόβια όντα και όχι νυκτόβια. Τα μάτια μας προσαρμόζονται στο σκοτάδι, αλλά μόνο ως ένα βαθμό, ενώ ακόμα μεγαλύτερα εμπόδια στο να βλέπουμε απρόσκοπτα κατά τη διάρκεια της νύχτας υψώνουν παθήσεις σχετικές με την όραση.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τουλάχιστον 2,2 δισ. άνθρωποι αντιμετωπίζουν προβλήματα όρασης, ενώ τα περισσότερα άτομα που πάσχουν είναι ηλικίας άνω των 50 ετών.
Αναφορικά με τις ασθένειες που μπορεί να καταστήσουν αναγκαία την απομάκρυνσή μας από το τιμόνι, σε αυτές συμπεριλαμβάνεται η εκφύλιση της ώχρας κυλίδας, μια πάθηση που αλλοιώνει την ωχρά κηλίδα μερικώς ή ολικώς. Η πολύ συχνή αυτή πάθηση, επηρεάζει τόσο τη μακρινή όσο και την κοντινή όραση, και δυσχεραίνει ορισμένες καθημερινές δραστηριότητες ή τις καθιστά αδύνατες.
ΕΚΤΑΚΤΟ: ΚΙ ΑΛΛΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΜΕ ΤΡΕΝΑ ΤΩΡΑ
Ακόμα ένα σιδηροδρομικό ατύχημα σημειώθηκε στην Ισπανία, το τρίτο μέσα σε τέσσερα 24ωρα, αυτή τη φορά στη Μουρθία.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την El Mundo, το τοπικό τρένο της γραμμής FEVE που εκτελούσε το δρομολόγιο Καρθαγένη-Λος Νιέτος, συγκρούστηκε με γερανοφόρο, με αποτέλεσμα αρκετοί άνθρωποι να τραυματιστούν, με έναν εξ αυτών σοβαρά.
Προτεινόμενο Άρθρο
Συνελήφθη Έλληνας δημοσιογράφος – Ο λόγος
Το τρένο που ενεπλάκη στο ατύχημα δεν ανατράπηκε, ούτε εκτροχιάστηκε, όπως αναφέρουν οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Ισπανίας, ενώ στο σημείο έσπευσαν πυροσβέστες και ιατρικό προσωπικό που παρείχαν περίθαλψη σε τουλάχιστον τρία άτομα που έφεραν μώλωπες. Επιπλέον, στο σημείο του ατυχήματος έσπευσε και μεγάλη ομάδα έκτακτης ανάγκης.
Η αιτία του ατυχήματος και ο συνολικός αριθμός των τραυματιών δεν έχουν διευκρινιστέι προς το παρόν. Το Περιφερειακό Υπουργείο Υγείας, ανέφερε ότι οι πληγέντες αξιολογούνται επί του παρόντος, αν και φαίνεται να έχουν ελαφρά τραύματα, και το ιατρικό προσωπικό εξετάζει το ενδεχόμενο μεταφοράς σε νοσοκομείο.
Οι κάτοικοι κοντά στο σημείο του σιδηροδρομικού ατυχήματος έχουν επανειλημμένα παραπονεθεί ότι πρόκειται για «επικίνδυνο τμήμα της γραμμής» επειδή «δεν έχει ούτε σηματοδοτηθεί ούτε ρυθμίζεται από φανάρια». Υποστηρίζουν ότι «για να καταλάβεις αν έρχεται τρένο, απλώς πρέπει να το ακούσεις».
Η ισπανική εταιρία σιδηροδρόμων Adif ανέφερε στο X πως η κυκλοφορία στη γραμμή έχει διακοπεί λόγω «της διείσδυσης στη γραμμή υποδομής ενός γερανού που δεν ανήκε στη σιδηροδρομική επιχείρηση», χωρίς να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.
Σημειώνεται ότι το πρώτο δυστύχημα των ημερών, το οποίο ήταν και πολύνεκρο, σημειώθηκε την Κυριακή στο Αδαμούθ της Ανδαλουσίας, όταν τρένο εκτροχιάστηκε από τις γραμμές, με αποτέλεσμα 43 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους.
Δύο 24ωρα αργότερα, την Τρίτη, επιβατική αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε κοντά στη Βαρκελώνη, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο μηχανοδηγός και αρκετοί επιβάτες να τραυματιστούν.
Εν τω μεταξύ, ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε διαβεβαίωσε ότι εργάζεται για να διασφαλίσει ότι η υπηρεσία προαστιακού σιδηροδρόμου Rodalies στην Καταλονία θα μπορέσει να επανεκκινήσει άμεσα, μετά την παράλυση για δεύτερη ημέρα λόγω απεργίας των μηχανοδηγών. Ο Πουέντε δήλωσε ότι κατανοεί τη συναισθηματική κατάσταση των επαγγελματιών, οι οποίοι υπέστησαν την απώλεια δύο συναδέλφων μέσα σε λίγες μόνο ημέρες, αλλά ζήτησε την καταπράυνση της έντασης για να «ανακατευθύνει» την κατάσταση.
Οι μηχανοδηγοί ισχυρίζονται ότι η ασφάλεια δεν είναι εγγυημένη, παρά το γεγονός ότι, σύμφωνα με τον Πουέντε, η Adif που διαχειρίζεται τις σιδηροδρομικές υποδομές της Ισπανίας, επιθεώρησε το δίκτυο την Τετάρτη.
