Τρία χρόνια μετριότητας φτάνουν στο φινάλε τους.
Απόφαση έκπληξη
Το οριστικό φινάλε της συνεργασίας του με τον ΣΚΑΪ προανήγγειλε για τον Χρήστο Φερεντίνο το αποκλειστικό ρεπορτάζ του youweekly.gr στο οποίο αναφέρεται ότι σύντομα το τριετές συμβόλαιο του παρουσιαστή ολοκληρώνεται και ο σταθμός του Φαλήρου, με τα ως τώρα δεδομένα, δεν έχει καμία διάθεση να ανανεώσει. Ειδικά μετά την πορεία των projects που ανέλαβε ο Χρήστος Φερεντίνος τα τελευταία χρόνια.
Ο παρουσιαστής ήρθε 3 χρόνια πριν από τον ALPHA μετά από μεγάλη πίεση του ΣΚΑΪ που του προσέφερε τα πάντα για να τον πείσει να αφήσει το επιτυχημένο του Deal και να αναλάβει την απογευματινή ζώνη του σταθμού με ένα νέο τηλεπαιχνίδι. Η μεταγραφή πραγματοποιήθηκε, το τηλεπαιχνίδι όμως δεν ήταν τόσο νέο, αφού ο Μονομάχος είχε ξαναπροβληθεί αρκετά χρόνια πριν στο Star. Η πρώτη του σεζόν στον ΣΚΑΪ όμως κυμάνθηκε σε πολύ ρηχά νερά τηλεθέασης.
Το ίδιο συνέβη όταν ο Φερεντίνος ανέλαβε το Still Standing, το οποίο όσο ήταν στον ΑΝΤ1 με παρουσιάστρια τη Μαρία Μπεκατώρου σημείωνε υψηλά νούμερα τηλεθέασης και ήταν το όχημα μέσω του οποίου βρέθηκε η παρουσιάστρια στο The Chase του Mega. Αντίθετα για τον Χρήστο Φερεντίνο ήταν η απαρχή του προβληματισμού στον ΣΚΑΪ αφού και το δεύτερο αυτό project πέρασε απαρατήρητο από το τηλεοπτικό κοινό, σημειώνοντας χαμηλές πτήσεις στην τηλεθέαση, οδηγώντας έτσι στην τρίτη χρονιά του συμβολαίου του παρουσιαστή.
Η τρίτη χρονιά ήρθε με ένα τηλεπαιχνίδι ξανά, το Wall, το οποίο έδειχνε να έχει περισσότερες προοπτικές επιτυχίας από τα δυο προηγούμενα ξαναζεσταμένα πιάτα. Όμως η πραγματικότητα προσγείωσε ξανά τους ανθρώπους του ΣΚΑΪ. Ήδη το The Wall αποφασίστηκε να περιοριστεί από δύο φορές την εβδομάδα Δευτέρα και Τρίτη στις 21:00 σε μία. Πλέον θα προβάλλεται κάθε Σάββατο στις 21:00, αρχής γενομένης το Σάββατο 17/1.
Σύμφωνα με το αποκλειστικό ρεπορτάζ, μετά το τέλος προβολής των επεισοδίων που έχουν ήδη γυριστεί, ο Χρήστος Φερεντίνος θα αποτελέσει οριστικά παρελθόν από τον σταθμό. Αυτό φυσικά δε σημαίνει ότι αρκετά κανάλια δε θα τον περιμένουν με προτάσεις για νέες συνεργασίες. Το όνομά του παραμένει ψηλά σε αρκετές λίστες για νέα project.
Τέλος η οδήγηση για τους ηλικιωμένους
Το τροχαίο δυστύχημα στον Βόλο που στέρησε τη ζωή δύο νέων ανθρώπων επαναφέρει στο προσκήνιο της επικαιρότητας την αναγκαιότητα επιβολής περιορισμών στην οδήγηση των ηλικιωμένων κατά τις νυχτερινές ώρες.
Τέλος η οδήγηση τη νύχτα για τους ηλικιωμένους
Με τον πιο τραγικό τρόπο επέστρεψε στο προσκήνιο της επικαιρότητας η συζήτηση για την επιβολή περιορισμών σε οδηγούς που είτε έχουν υπερβεί ένα ηλικιακό όριο είτε αντιμετωπίζουν κάποιο πρόβλημα υγείας που καθιστά μη ασφαλή την παρουσία τους πίσω από το τιμόνι.
Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές που έχουν αναλάβει τη διαλεύκανση των συνθηκών κάτω από τις οποίες δύο νέοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο, κατά πάσα πιθανότητα η ευθύνη του δυστυχήματος βαραίνει τον 82χρονο οδηγό του αγροτικού, ο οποίος δεν διέθετε την ικανότητα να οδηγεί με ασφάλεια κατά τις νυχτερινές ώρες.
Η ελληνική νομοθεσία προβλέπει ότι σε περιπτώσεις που ιατρικοί ή άλλοι λόγοι περιορίζουν την ικανότητα οδήγησης κατά τις νυχτερινές ώρες, τότε ο οδηγός απαγορεύεται να κινείται με το όχημά του μετά τη δύση του ηλίου.
Οι εν λόγω περιορισμοί αναφέρονται στον κωδικό “12”, με κωδικοποιημένη μορφή, στο πίσω μέρος των νέου τύπου διπλωμάτων οδήγησης (πλαστικοποιημένες κάρτες). Ένας τέτοιος περιορισμός αφορά την οδήγηση μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, και αναγράφεται με τον κωδικό «05.01».
Προτεινόμενο Άρθρο
ΘΡΗΝΟΣ : Πέθανε ο πρώην παίχτης του Άρη και της ΑΕΚ
Ο βασικός λόγος που μπορεί να επιβληθεί ένας τέτοιος περιορισμός αφορά σε προβλήματα όρασης που καθιστούν επιτακτική την αποφυγή της οδήγησης κατά τις νυχτερινές ώρες.
Ειδικότερα, η οδήγηση τη νύχτα εγκυμονεί από μόνη της αυξημένο κίνδυνο πρόκλησης ενός δυσάρεστου οδικού συμβάντος, δεδομένου ότι οι άνθρωποι είμαστε ημερόβια όντα και όχι νυκτόβια. Τα μάτια μας προσαρμόζονται στο σκοτάδι, αλλά μόνο ως ένα βαθμό, ενώ ακόμα μεγαλύτερα εμπόδια στο να βλέπουμε απρόσκοπτα κατά τη διάρκεια της νύχτας υψώνουν παθήσεις σχετικές με την όραση.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τουλάχιστον 2,2 δισ. άνθρωποι αντιμετωπίζουν προβλήματα όρασης, ενώ τα περισσότερα άτομα που πάσχουν είναι ηλικίας άνω των 50 ετών.
Αναφορικά με τις ασθένειες που μπορεί να καταστήσουν αναγκαία την απομάκρυνσή μας από το τιμόνι, σε αυτές συμπεριλαμβάνεται η εκφύλιση της ώχρας κυλίδας, μια πάθηση που αλλοιώνει την ωχρά κηλίδα μερικώς ή ολικώς. Η πολύ συχνή αυτή πάθηση, επηρεάζει τόσο τη μακρινή όσο και την κοντινή όραση, και δυσχεραίνει ορισμένες καθημερινές δραστηριότητες ή τις καθιστά αδύνατες.
Μεγάλο πένθος στον σταθμο του ΣΚΑΙ
Έφυγε από τη ζωή ο πιλότος του ελικοπτέρου του ΣΚΑΪ, Ναούμ Παπαγιάννης
Ο ΣΚΑΪ στέλνει ειλικρινή συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του – Την Παρασκευή στο Χαλάνδρι η εξόδιος ακολουθία
Έφυγε από τη ζωή ο πιλότος του ελικοπτέρου του ΣΚΑΪ, Ναούμ Παπαγιάννης.
Ο Ναούμ Παπαγιάννης, ένας υπέροχος άνθρωπος, επί σειρά ετών κάλυπτε από αέρος όλα τα έκτακτα γεγονότα του ΣΚΑΪ.
Η εξόδιος ακολουθία του θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή στις 10:00, στον Ιερό Ναό Μεταμόρφωσης Σωτήρος, στο Χαλάνδρι.
