ΕΚΤΑΚΤΟ! Παραλύει η χώρα: Νέα 48ωρη απεργία

Χωρίς ταξί για ένα διήμερο την επόμενη εβδομάδα θα μείνει όλη η χώρα καθώς ενιαίο μέτωπο εναντίον του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών συγκροτούν πλέον οι αυτοκινητιστές ύστερα από μήνες αντεγκλήσεων μεταξύ της Ομοσπονδίας και του Συνδικάτου της Αττικής.

Αιχμή για την απεργία που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) για την ερχόμενη Τρίτη και Τετάρτη 2 και 3 Δεκεμβρίου αποτελεί η επικείμενη υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026, η οποία έχει προκαλέσει ένα εκρηκτικό κλίμα αβεβαιότητας και αντίδρασης.

Η ΠΟΕΙΑΤΑ καταγγέλλει κυβερνητική αδράνεια και σε μια σειρά άλλων θεμάτων που επηρεάζουν τη βιωσιμότητα του κλάδου. Όπως σημειώνει στο ethnos.gr ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Λευτέρης Πετράκης, οι επαγγελματίες του κλάδου βρίσκονται μπροστά σε ένα αδιέξοδο που δεν αφήνει περιθώρια καθυστερήσεων, προειδοποιώντας μάλιστα για απεργία διαρκείας μετά τις γιορτές.

Κεντρικό σημείο της σύγκρουσης αποτελεί η εφαρμογή του νόμου 4710/2020, ο οποίος προβλέπει ότι από το νέο έτος όλα τα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη που φτάνουν στο όριο ηλικίας τους θα πρέπει να αντικαθίστανται αποκλειστικά με ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), σήμερα στην πρωτεύουσα κυκλοφορούν μόλις 75 ηλεκτρικά ταξί σε σύνολο 14.000 – ποσοστό που καθιστά, κατά τους αυτοκινητιστές, τη μετάβαση πρακτικά ανέφικτη. Η Ομοσπονδία και το ΣΑΤΑ ζητούν παράταση της υποχρεωτικότητας έως το 2035, με την κυβέρνηση να εμφανίζεται έως τώρα αμετακίνητη.

Οι αυτοκινητιστές επισημαίνουν ότι η ηλεκτροκίνηση στον κλάδο έχει να αντιμετωπίσει ακόμα σοβαρές ελλείψεις στις υποδομές. Ο αριθμός των φορτιστών παραμένει περιορισμένος, οι πολυκατοικίες συχνά δεν μπορούν να υποστηρίξουν την εγκατάσταση σημείων φόρτισης χωρίς χρονοβόρες ηλεκτρολογικές παρεμβάσεις και ο αριθμός των εξειδικευμένων συνεργείων είναι μικρός. Την ίδια στιγμή το κόστος αγοράς ενός ηλεκτρικού ταξί, που φτάνει τα 30.000 – 35.000 ευρώ, επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τους επαγγελματίες, ενώ το λειτουργικό κόστος – όπως η χρέωση πλήρους φόρτισης που κυμαίνεται από 12 έως 24 ευρώ – θεωρείται σημαντικό για οχήματα που χρησιμοποιούνται εντατικά, όπως τα ταξί.

Παρότι ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, άφησε «παράθυρο» εξαιρέσεων για όσους διαθέτουν μία μόνο άδεια και οδηγούν οι ίδιοι το όχημά τους, οι επαγγελματίες τονίζουν ότι αυτή η λύση αφήνει αρκετούς αυτοκινητιστές εκτός. Πολλοί ιδιοκτήτες διαθέτουν δύο ή περισσότερες άδειες και αδυνατούν οικονομικά να αντικαταστήσουν ισάριθμα οχήματα. Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση εξετάζει ένα νέο πρόγραμμα επιδοτήσεων, μετά την απένταξη του «Πράσινα Ταξί» από το Ταμείο Ανάκαμψης. Πρόσφατη τροποποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης αναφέρει ότι έως σήμερα έχουν καταβληθεί στους δικαιούχους 1.194.081,33 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ χρηματοδότηση 2.305.918,67 ευρώ θα δοθεί μέσω του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης έως τις 30 Ιουνίου 2026.

Η τροποποίηση αλλάζει τον τρόπο χρηματοδότησης και καταργεί τη γεωγραφική κατανομή των πόρων, γεγονός που ορισμένοι ερμηνεύουν ως ενδεχόμενο να ανοίξει – έστω περιορισμένα – νέος κύκλος αιτήσεων. Ωστόσο, πηγές με γνώση της υπόθεσης επιμένουν ότι τα διαθέσιμα κονδύλια αναμένεται να κατευθυνθούν σε αιτήσεις που έχουν ήδη κατατεθεί και παραμένουν ανεξόφλητες.

Οι επαγγελματίες, από την πλευρά τους, προειδοποιούν ότι αν δεν υπάρξουν αλλαγές στο ισχύον πλαίσιο, από τον Ιανουάριο θα βρεθούν αντιμέτωποι με την ανάγκη άμεσης αντικατάστασης περίπου 1.500 οχημάτων, ενώ ετησίως περίπου 300 άδειες που μεταβιβάζονται θα απαιτούν υποχρεωτικά ηλεκτρικό όχημα. Αυτό, όπως υποστηρίζουν, θα οδηγήσει σε πτώση της αξίας των αδειών, αύξηση των «ενοικίων βάρδιας» έως 1.700 ευρώ τον μήνα και πίεση προς τα leasing, όπου τα μισθώματα μπορεί να φτάνουν τα 2.500 ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι, όπως είχε παρουσιάσει αναλυτικά σε ρεπορτάζ του το ethnos.gr, στα αιτήματα του κλάδου περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:

παράταση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης έως το 2035,
αναπροσαρμογή κομίστρων με το υπουργείο να εμφανίζεται διατεθειμένο να συζητήσει μόνο τη φιξ τιμή για το Αεροδρόμιο της Αθήνας,
είσοδος των έμφορτων ταξί στις λεωφορειολωρίδες,
σαφείς κανόνες κατά του αθέμιτου ανταγωνισμού και
επιδοτήσεις που θα δίνουν τη δυνατότητα χρήσης τους ως προκαταβολής για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

ΕΚΤΑΚΤΟ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ: ΔΟΘΗΚΕ ΕΝΤΟΛΗ ΕΚΚΕΝΩΣΗΣ ΤΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ

Αναστάτωση προκλήθηκε λίγο μετά τις 12:30 το μεσημέρι της Τετάρτης (11/03) στη Λάρισα, όταν οι Αρχές δέχθηκαν τηλεφώνημα για τοποθέτηση βόμβας στο 14ο Λύκειο και στο 15ο Γυμνάσιο Λάρισας, που βρίσκονται στη συνοικία της Νέας Πολιτείας.

Όπως αναφέρει το onlarissa.gr, απόρροια του γεγονότος η εκκένωση της σχολικής μονάδας και η παρέμβαση της αστυνομίας, η οποία μέσω της έρευνας της δεν οδηγήθηκε στην επιβεβαίωση της ύπαρξης εκρηκτικού μηχανισμού.

Νέο Pass 250€ για σούπερ μάρκετ – Ποιοι το παίρνουν αυτόματα

Ενιαίο σύστημα επισιτιστικής βοήθειας από τον ΟΠΕΚΑ με ηλεκτρονικά κουπόνια, σύνδεση με Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα και αναδρομική καταβολή.

Νέο κεφάλαιο στην κοινωνική πολιτική ανοίγει με την καθιέρωση ενιαίου συστήματος επισιτιστικής βοήθειας μέσω vouchers, συνολικού προϋπολογισμού 400 εκατ. ευρώ, με φορέα υλοποίησης τον ΟΠΕΚΑ.

Το νέο πλαίσιο θεσπίστηκε με Κοινή Υπουργική Απόφαση της Υπουργού Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνα Μιχαηλίδου και του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, στο πλαίσιο της Προτεραιότητας 6 «Επισιτιστική Βοήθεια & Υλική Στέρηση» του προγράμματος «Ανθρώπινο Δυναμικό και Κοινωνική Συνοχή 2021–2027» που χρηματοδοτείται μέσω ΕΣΠΑ.

Για πρώτη φορά εφαρμόζεται ενιαίο εθνικό σύστημα σε όλη τη χώρα, αντικαθιστώντας το προηγούμενο μοντέλο διανομής έτοιμων πακέτων τροφίμων. Πλέον, οι δικαιούχοι θα λαμβάνουν κουπόνια σε ηλεκτρονική ή άλλη μορφή και θα μπορούν οι ίδιοι να επιλέγουν τι θα αγοράσουν, πότε και από ποιο κατάστημα.

Τα vouchers θα εξαργυρώνονται αποκλειστικά για τρόφιμα και είδη βασικής υλικής βοήθειας σε καταστήματα λιανικής που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, όπως σούπερ μάρκετ, οπωροπωλεία και άλλα σημεία πώλησης τροφίμων. Δεν θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για καπνικά προϊόντα, αλκοολούχα ποτά ή είδη τυχερών παιγνίων, ούτε θα μετατρέπονται σε μετρητά.

Κομβικό στοιχείο του νέου συστήματος είναι η άμεση σύνδεση με το Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα. Οι δικαιούχοι του εν λόγω επιδόματος εντάσσονται αυτοδίκαια στην επισιτιστική βοήθεια, χωρίς να απαιτείται ξεχωριστή αίτηση.

Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα ένταξης και άλλων ατόμων ή νοικοκυριών που βιώνουν ακραία φτώχεια, έπειτα από πιστοποίηση των αρμόδιων κοινωνικών υπηρεσιών.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι η ενίσχυση θα δοθεί με αναδρομική ισχύ για την περίοδο μετάβασης στο νέο σύστημα. Έτσι, τα ευάλωτα νοικοκυριά θα λάβουν συγκεντρωμένα τα ποσά που αντιστοιχούν στους προηγούμενους μήνες, ώστε να μην υπάρξει καμία απώλεια στήριξης.

Τα vouchers θα έχουν συγκεκριμένη διάρκεια και θα επαναφορτίζονται όσο το νοικοκυριό παραμένει επιλέξιμο. Στόχος είναι η σταθερή κάλυψη βασικών αναγκών, με λιγότερη γραφειοκρατία και μεγαλύτερη διαφάνεια.

Παράλληλα με την οικονομική ενίσχυση, το πρόγραμμα περιλαμβάνει και συνοδευτικά μέτρα κοινωνικής ένταξης, λειτουργώντας ως γέφυρα προς υπηρεσίες υγείας, κοινωνικής φροντίδας και ένταξης στην εργασία.

Στις δηλώσεις της, η Δόμνα Μιχαηλίδου τόνισε ότι «η αξιοπρέπεια είναι αδιαπραγμάτευτη» και ότι το νέο μοντέλο ενισχύει την ελευθερία επιλογής των δικαιούχων. Από την πλευρά του, ο Νίκος Παπαθανάσης υπογράμμισε ότι η δράση διασφαλίζει ταχεία και διαφανή διοχέτευση των πόρων στα νοικοκυριά που έχουν πραγματική ανάγκη.

Ειδήσεις σήμερα