Χωρίς ταξί για ένα διήμερο την επόμενη εβδομάδα θα μείνει όλη η χώρα καθώς ενιαίο μέτωπο εναντίον του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών συγκροτούν πλέον οι αυτοκινητιστές ύστερα από μήνες αντεγκλήσεων μεταξύ της Ομοσπονδίας και του Συνδικάτου της Αττικής.
Αιχμή για την απεργία που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) για την ερχόμενη Τρίτη και Τετάρτη 2 και 3 Δεκεμβρίου αποτελεί η επικείμενη υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026, η οποία έχει προκαλέσει ένα εκρηκτικό κλίμα αβεβαιότητας και αντίδρασης.
Η ΠΟΕΙΑΤΑ καταγγέλλει κυβερνητική αδράνεια και σε μια σειρά άλλων θεμάτων που επηρεάζουν τη βιωσιμότητα του κλάδου. Όπως σημειώνει στο ethnos.gr ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Λευτέρης Πετράκης, οι επαγγελματίες του κλάδου βρίσκονται μπροστά σε ένα αδιέξοδο που δεν αφήνει περιθώρια καθυστερήσεων, προειδοποιώντας μάλιστα για απεργία διαρκείας μετά τις γιορτές.
Κεντρικό σημείο της σύγκρουσης αποτελεί η εφαρμογή του νόμου 4710/2020, ο οποίος προβλέπει ότι από το νέο έτος όλα τα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη που φτάνουν στο όριο ηλικίας τους θα πρέπει να αντικαθίστανται αποκλειστικά με ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), σήμερα στην πρωτεύουσα κυκλοφορούν μόλις 75 ηλεκτρικά ταξί σε σύνολο 14.000 – ποσοστό που καθιστά, κατά τους αυτοκινητιστές, τη μετάβαση πρακτικά ανέφικτη. Η Ομοσπονδία και το ΣΑΤΑ ζητούν παράταση της υποχρεωτικότητας έως το 2035, με την κυβέρνηση να εμφανίζεται έως τώρα αμετακίνητη.
Οι αυτοκινητιστές επισημαίνουν ότι η ηλεκτροκίνηση στον κλάδο έχει να αντιμετωπίσει ακόμα σοβαρές ελλείψεις στις υποδομές. Ο αριθμός των φορτιστών παραμένει περιορισμένος, οι πολυκατοικίες συχνά δεν μπορούν να υποστηρίξουν την εγκατάσταση σημείων φόρτισης χωρίς χρονοβόρες ηλεκτρολογικές παρεμβάσεις και ο αριθμός των εξειδικευμένων συνεργείων είναι μικρός. Την ίδια στιγμή το κόστος αγοράς ενός ηλεκτρικού ταξί, που φτάνει τα 30.000 – 35.000 ευρώ, επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τους επαγγελματίες, ενώ το λειτουργικό κόστος – όπως η χρέωση πλήρους φόρτισης που κυμαίνεται από 12 έως 24 ευρώ – θεωρείται σημαντικό για οχήματα που χρησιμοποιούνται εντατικά, όπως τα ταξί.
Παρότι ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, άφησε «παράθυρο» εξαιρέσεων για όσους διαθέτουν μία μόνο άδεια και οδηγούν οι ίδιοι το όχημά τους, οι επαγγελματίες τονίζουν ότι αυτή η λύση αφήνει αρκετούς αυτοκινητιστές εκτός. Πολλοί ιδιοκτήτες διαθέτουν δύο ή περισσότερες άδειες και αδυνατούν οικονομικά να αντικαταστήσουν ισάριθμα οχήματα. Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση εξετάζει ένα νέο πρόγραμμα επιδοτήσεων, μετά την απένταξη του «Πράσινα Ταξί» από το Ταμείο Ανάκαμψης. Πρόσφατη τροποποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης αναφέρει ότι έως σήμερα έχουν καταβληθεί στους δικαιούχους 1.194.081,33 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ χρηματοδότηση 2.305.918,67 ευρώ θα δοθεί μέσω του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης έως τις 30 Ιουνίου 2026.
Η τροποποίηση αλλάζει τον τρόπο χρηματοδότησης και καταργεί τη γεωγραφική κατανομή των πόρων, γεγονός που ορισμένοι ερμηνεύουν ως ενδεχόμενο να ανοίξει – έστω περιορισμένα – νέος κύκλος αιτήσεων. Ωστόσο, πηγές με γνώση της υπόθεσης επιμένουν ότι τα διαθέσιμα κονδύλια αναμένεται να κατευθυνθούν σε αιτήσεις που έχουν ήδη κατατεθεί και παραμένουν ανεξόφλητες.
Οι επαγγελματίες, από την πλευρά τους, προειδοποιούν ότι αν δεν υπάρξουν αλλαγές στο ισχύον πλαίσιο, από τον Ιανουάριο θα βρεθούν αντιμέτωποι με την ανάγκη άμεσης αντικατάστασης περίπου 1.500 οχημάτων, ενώ ετησίως περίπου 300 άδειες που μεταβιβάζονται θα απαιτούν υποχρεωτικά ηλεκτρικό όχημα. Αυτό, όπως υποστηρίζουν, θα οδηγήσει σε πτώση της αξίας των αδειών, αύξηση των «ενοικίων βάρδιας» έως 1.700 ευρώ τον μήνα και πίεση προς τα leasing, όπου τα μισθώματα μπορεί να φτάνουν τα 2.500 ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως είχε παρουσιάσει αναλυτικά σε ρεπορτάζ του το ethnos.gr, στα αιτήματα του κλάδου περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:
παράταση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης έως το 2035,
αναπροσαρμογή κομίστρων με το υπουργείο να εμφανίζεται διατεθειμένο να συζητήσει μόνο τη φιξ τιμή για το Αεροδρόμιο της Αθήνας,
είσοδος των έμφορτων ταξί στις λεωφορειολωρίδες,
σαφείς κανόνες κατά του αθέμιτου ανταγωνισμού και
επιδοτήσεις που θα δίνουν τη δυνατότητα χρήσης τους ως προκαταβολής για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ: Απεργία στις 12 Φεβρουαρίου – Παραλύει η χώρα
Εργαζόμενοι Efood: Απεργία την Τσικνοπέμπτη 12 Φεβρουαρίου 2026. Το Σωματείο Εργαζομένων efood Αττικής αναφέρει πως απεργούν και τα σωματεία σε Θεσσαλονίκη, Καλαμάτα και Βόλο.
Το διεκδικητικό πλαίσιο είναι:
Προτεινόμενο Άρθρο
Έκτακτη ανακοίνωση της Αστυνομίας: ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΟΛΥ ΕΠΕΙΓΟΝ
«Συλλογική Σύμβαση Εργασίας με αυξήσεις στους μισθούς για όλους τους εργαζόμενους της Efood (διανομείς, υπαλλήλους γραφείου, αποθήκες, μάρκετ). Ελάχιστη εγγυημένη αμοιβή ανά ώρα, αυξήσεις και διαφάνεια στις αμοιβές, κάλυψη εργατικού ατυχήματος/δωρεάν παροχή ΜΑΠ για τους freelancers. Μετατροπή όσων το επιθυμούν από freelancers σε μισθωτούς. Έξω οι εργολάβοι – απευθείας προσλήψεις στην Efood».
Πραγματοποίηση μοτοπορείας την ίδια ημέρα, Τσικνοπέμπτη 12 Φεβρουαρίου 2026, στις 11:00 πμ με τόπο συγκέντρωσης-αφετηρίας το KFC Αμπελοκήπων (Κηφισίας και Αλεξάνδρας) και τελικό προορισμό τα γραφεία της efood.
ΕΚΤΑΚΤΟ ΕΠΙΔΟΜΑ ΠΑΣΧΑ: ΟΙ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΙ – ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ
Οι βασικές ομάδες που εξετάζονται
Σε μια συγκυρία όπου το κόστος διαβίωσης παραμένει αυξημένο και η καθημερινότητα πολλών νοικοκυριών πιέζεται, επανέρχεται στο προσκήνιο η συζήτηση για τη χορήγηση έκτακτου επιδόματος ενόψει Πάσχα. Η συγκεκριμένη ενίσχυση σχεδιάζεται ως μια στοχευμένη παρέμβαση με καθαρά κοινωνικό χαρακτήρα, με σκοπό να προσφέρει προσωρινή οικονομική ανακούφιση σε ομάδες που αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες.
Το μέτρο δεν έχει οριζόντιο χαρακτήρα. Αντιθέτως, βασίζεται σε ένα πλέγμα εισοδηματικών, ηλικιακών και κοινωνικών κριτηρίων, ώστε η ενίσχυση να κατευθυνθεί σε όσους έχουν πραγματική ανάγκη. Η φιλοσοφία του επιδόματος δεν αφορά την κάλυψη συνολικών αναγκών, αλλά τη στήριξη βασικών δαπανών της εορταστικής περιόδου, σε μια χρονική στιγμή όπου οι υποχρεώσεις αυξάνονται.
Οι βασικές ομάδες που εξετάζονται
Στον πυρήνα του σχεδιασμού βρίσκονται οι χαμηλοσυνταξιούχοι, ιδίως όσοι λαμβάνουν μηνιαία σύνταξη κάτω από συγκεκριμένα όρια. Για αυτή την κατηγορία εξετάζεται η καταβολή υψηλότερων ποσών, αναγνωρίζοντας ότι το περιθώριο κάλυψης απρόβλεπτων εξόδων είναι περιορισμένο.
Παράλληλα, στο πλαίσιο εντάσσονται άτομα με αναπηρία, ειδικά όταν συνδυάζονται χαμηλά εισοδήματα και αυξημένες ανάγκες φροντίδας, καθώς και υπερήλικες που ζουν μόνοι και δεν έχουν πρόσθετη οικονομική στήριξη. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το επίδομα λειτουργεί συμπληρωματικά σε υφιστάμενες παροχές, χωρίς να τις αντικαθιστά.
Εξετάζεται επίσης η ένταξη δικαιούχων άλλων κοινωνικών ενισχύσεων, με στόχο να αποφευχθούν αδικίες ή αποκλεισμοί, αλλά και να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει διπλή ή αδικαιολόγητη επιβάρυνση του δημοσίου προϋπολογισμού.Πώς διαμορφώνονται τα κριτήρια
Καθοριστικό ρόλο παίζουν το συνολικό δηλωθέν εισόδημα, η οικογενειακή κατάσταση και τα περιουσιακά στοιχεία. Το πλαίσιο προβλέπει διαφοροποίηση των ποσών ανάλογα με τα χαρακτηριστικά κάθε δικαιούχου, ώστε η ενίσχυση να είναι αναλογική και κοινωνικά δίκαιη.
Η διαδικασία ελέγχου των προϋποθέσεων αναμένεται να είναι αυτοματοποιημένη, με διασταύρωση στοιχείων, ώστε να περιοριστεί η γραφειοκρατία και να επιταχυνθεί η καταβολή. Στόχος είναι το ποσό να φτάσει στους δικαιούχους πριν από τις εορτές, ώστε να επιτελέσει τον σκοπό του.
Ο ρόλος του επιδόματος στην οικονομία
Πέρα από τη στήριξη των νοικοκυριών, το έκτακτο επίδομα έχει και έμμεση οικονομική διάσταση. Τα ποσά που καταβάλλονται διοχετεύονται άμεσα στην κατανάλωση, ενισχύοντας μικρές επιχειρήσεις και τοπικές αγορές σε μια περίοδο αυξημένης εμπορικής δραστηριότητας.
Αν και πρόκειται για προσωρινό μέτρο, η σημασία του δεν είναι αμελητέα. Για χιλιάδες δικαιούχους, το επίδομα Πάσχα μπορεί να αποτελέσει ένα κρίσιμο στήριγμα, μειώνοντας την οικονομική πίεση και επιτρέποντας μια πιο αξιοπρεπή διαχείριση της καθημερινότητας κατά την εορταστική περίοδο.
- Έκτακτη ανακοίνωση της Αστυνομίας: ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΟΛΥ ΕΠΕΙΓΟΝ
- Ξεψύχησε 34χρονη από αναθυμιάσεις χλωρίνης και καθαριστικών – Η δραματική έκκληση της μητέρας της
- ΝΕΑ ΠΟΛΥΝΕΚΡΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ – ΣΟΚΑΡΙΣΤΙΚΗ ΕΚΡΗΞΗ ΣΕ ΑΓΩΓΟ – ΑΝΑΦΟΡΕΣ ΓΙΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΛΟΥΣ ΝΕΚΡΟΥΣ
- Κλειστά τα σχολεία αύριο (11/2) – Πού δεν θα γίνει μάθημα
