«Λευκή μέρα» τουλάχιστον στην Αττική δεν είδαμε, γεγονός που προκάλεσε και την αντιπαράθεση μεταξύ των μετεωρολόγων, ωστόσο ο χειμώνας θα επανέλθει και ήδη η συζήτηση έχει ξεκινήσει περί νέας ψυχρής εισβολής τις επόμενες μέρες.
Σε πρώτη φάση ο καιρός βελτιώνεται και η άνοδος της θερμοκρασίας αναμένεται να γίνει αισθητή, ωστόσο γύρω στις 20 του μηνός πιθανόν να καταγραφεί νέα «βουτιά» και με χιονοπτώσεις. Αυτό θα εξαρτηθεί πάντως από κάποιες προϋποθέσεις.
Συγκεκριμένα όπως αναφέρει το Weather Phenomena:
Ο Ιανουάριος δεν φαίνεται να είναι ένας μήνας χωρίς χιόνια και βροχές μέχρι και τα τέλη του…
Τα δεδομένα τουλάχιστον αυτό δείχνουν και μάλιστα σε μία εποχή που πολύ εύκολα ακυρώνουμε την χειμερινή περίοδο πριν καν φτάσει στο τέλος της στην Ελλάδα, επειδή δεν έχει χιονίσει στις αυλές μας!
Πάμε τώρα στο διά ταύτα!
Τις επόμενες ημέρες ο καιρός θα είναι ευχάριστος, με το κύριο χαρακτηριστικό να είναι η έντονη ηλιοφάνεια και η σταδιακή άνοδος της θερμοκρασίας, η οποία στα ανατολικά και νότια τμήματα της χώρας πρόσκαιρα θα κινείται πάνω από τα φυσιολογικά επίπεδα για τα δεδομένα της εποχής μέχρι και το Σάββατο!
Ωστόσο, τόσο οι βροχές όσο και οι χιονοπτώσεις φαίνεται ότι θα επιστρέψουν καθώς θα οδεύουμε προς το τρίτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου, με τα χιόνια να αφορούν κατά κανόνα τα κεντρικά και βόρεια τμήματα της χώρας. Από κει και πέρα το ενδιαφέρον παραμένει στο τρίτο δεκαήμερο του μήνα, όπου αν διατηρηθούν σταθερά τα δεδομένα και το επόμενο διάστημα, τότε θα μιλάμε για μία πραγματικά αξιόλογη ψυχρή εισβολή που θα αφορά το σύνολο της Ελλάδας.
Παρά ταύτα, πέρα των 5 ημερών το ποσοστό επαλήθευσης στην πρόβλεψη του καιρού είναι αρκετά χαμηλό, που σημαίνει ότι είναι κάτι το οποίο παρακολουθούμε και για το οποίο θα μιλήσουμε αναλυτικότερα όταν φτάσουμε κοντά στις κρίσιμες ημερομηνίες, αλλά και με την προϋπόθεση ο Σιβηρικός Αντικυκλώνας να δημιουργήσει τις ιδανικές συνθήκες όπως δείχνουν μέχρι στιγμής τα προγνωστικά μοντέλα για να κινηθούν οι ψυχρότερες αέριες μάζες από την Βορειοανατολική Ευρώπη προς την λεκάνη της Μεσογείου.
Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι κρίσιμο ρόλο στην χειμερινή περίοδο παίζει και η ταλάντωση Madden – Julian (MJO) η οποία φαίνεται να καταλήγει στην φάση 8 από τις 20 Ιανουαρίου και μετά, εμποδίζοντας να επικρατήσει η ζωνική κυκλοφορία στην Ευρώπη (ήπιες θερμοκρασίες και καλές καιρικές συνθήκες) και ευνοώντας περισσότερο την μεσημβρινή κυκλοφορία πάνω από την Γηραιά Ήπειρο (χαμηλές θερμοκρασίες με βροχές και χιονοπτώσεις), με αποτέλεσμα να αποτελεί έναν σημαντικό σύμμαχο για την επικράτηση των χειμερινών συνθηκών στο σύνολο της Ευρώπης.
Απεργία ταξί από σήμερα για 48 ώρες – Τι είναι η ηλεκτροκίνηση και γιατί αντιδρούν οι οδηγοί
Σε 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν από σήμερα, Τρίτη 13 Ιανουαρίου, οι οδηγοί ταξί, τραβώντας «χειρόφρενο» σε όλη τη χώρα. Την κινητοποίηση έχει προκηρύξει το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), με βασικό αίτημα την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος για την υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Στο πλαίσιο της απεργίας, οι οδηγοί θα πραγματοποιούν καθημερινά συγκεντρώσεις με τα οχήματά τους, με αφετηρία τη συμβολή των οδών Σπύρου Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών στις 10:00 το πρωί και πορεία προς το Υπουργείο Μεταφορών. Οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι του κλάδου ξεκαθαρίζουν ότι, εφόσον δεν υπάρξει ανταπόκριση στα αιτήματά τους, δεν αποκλείεται να ακολουθήσουν νέες επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες. Οι επιβάτες καλούνται να προετοιμαστούν για σημαντικές δυσκολίες στις μετακινήσεις τους, ιδιαίτερα σε ώρες αιχμής, καθώς ο αριθμός των διαθέσιμων ταξί θα είναι εξαιρετικά περιορισμένος.
Τα βασικά αιτήματα των οδηγών ταξί
Οι οδηγοί ζητούν, μεταξύ άλλων:
παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ένα ρεαλιστικό και οικονομικά βιώσιμο σχέδιο,
σαφή διαχωρισμό των υπηρεσιών ταξί από τα ενοικιαζόμενα οχήματα με οδηγό,
μέτρα απέναντι στον αθέμιτο ανταγωνισμό από πολυεθνικές πλατφόρμες και εφαρμογές,
ελεύθερη χρήση των λεωφορειολωρίδων από τα έμφορτα ταξί,
δικαιότερη φορολογική μεταχείριση και ελάφρυνση του κλάδου.
Στην κινητοποίηση συμμετέχουν και οι οδηγοί ταξί της Θεσσαλονίκης. Εκεί έχει προγραμματιστεί γενική συνέλευση στο πλαίσιο της ΔΕΘ, στο περίπτερο 8 (αίθουσα C), στις 11:00, όπου θα συζητηθούν τα επόμενα βήματα του κλάδου.
Τι λένε οι εκπρόσωποι του κλάδου
Η πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Ταξί Αττικής, Όλγα Πετράκη, μιλώντας στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα», τόνισε ότι οι οδηγοί δεν απορρίπτουν την ηλεκτροκίνηση ως κατεύθυνση. Όπως εξήγησε, η αντίδραση αφορά την ταχύτητα και τον υποχρεωτικό χαρακτήρα της μετάβασης, χωρίς να έχουν προηγηθεί οι απαραίτητες υποδομές και διευκολύνσεις.
Η ίδια ανέφερε καθημερινά πρακτικά προβλήματα, όπως τη δυσκολία φόρτισης σε πολυκατοικίες, όπου απαιτείται συναίνεση όλων των ιδιοκτητών, αλλά και το υψηλό κόστος αγοράς και συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με την ίδια, πολλοί επαγγελματίες του χώρου θεωρούν ότι η εφαρμογή του μέτρου, όπως σχεδιάζεται, δεν είναι οικονομικά βιώσιμη για τον κλάδο.
Τι είναι η ηλεκτροκίνηση και γιατί αντιδρούν οι οδηγοί
Η ηλεκτροκίνηση αναφέρεται στη χρήση οχημάτων που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια, αξιοποιώντας επαναφορτιζόμενες μπαταρίες αντί για συμβατικά καύσιμα, όπως η βενζίνη και το πετρέλαιο. Πρόκειται για μια παγκόσμια τάση, που συνδέεται άμεσα με την προσπάθεια περιορισμού της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και τη μετάβαση σε πιο «πράσινες» μορφές μετακίνησης, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Στην Ελλάδα, το σχέδιο προβλέπει τη σταδιακή αντικατάσταση των συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά οχήματα, με τελικό στόχο τη γενικευμένη εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στον κλάδο. Ωστόσο, η υποχρεωτική εφαρμογή του μέτρου από το 2026 προκαλεί έντονες αντιδράσεις στους επαγγελματίες οδηγούς ταξί, οι οποίοι τονίζουν ότι η μετάβαση γίνεται χωρίς τις αναγκαίες προϋποθέσεις.
Ένα από τα βασικότερα ζητήματα αφορά τις υποδομές φόρτισης. Παρά τη βελτίωση των τελευταίων ετών, οι σταθμοί φόρτισης παραμένουν περιορισμένοι, ειδικά σε πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αττικής. Πολλοί οδηγοί διαμένουν σε πολυκατοικίες χωρίς ιδιωτικό χώρο στάθμευσης, γεγονός που καθιστά δύσκολη, αν όχι αδύνατη, τη νυχτερινή φόρτιση του οχήματος. Σε αρκετές περιπτώσεις απαιτείται η συναίνεση όλων των συνιδιοκτητών, κάτι που στην πράξη δημιουργεί σημαντικά εμπόδια.
Παράλληλα, το κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού ταξί παραμένει υψηλό, ακόμη και με κρατικές επιδοτήσεις. Οι οδηγοί επισημαίνουν ότι η οικονομική επιβάρυνση δεν περιορίζεται μόνο στην αγορά του οχήματος, αλλά επεκτείνεται στη συντήρηση, στην αντικατάσταση μπαταριών και στον χρόνο που χάνεται κατά τη φόρτιση, ο οποίος μεταφράζεται σε χαμένο εισόδημα. Ένα ακόμη σημείο τριβής είναι η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων. Αν και η τεχνολογία έχει εξελιχθεί, πολλοί επαγγελματίες θεωρούν ότι η αυτονομία δεν επαρκεί για τις απαιτήσεις ενός ταξί που κινείται πολλές ώρες ημερησίως, ιδιαίτερα σε συνθήκες αυξημένης κίνησης ή χαμηλών θερμοκρασιών.
Για τους οδηγούς ταξί, το πρόβλημα δεν είναι η κατεύθυνση προς την «πράσινη» μετακίνηση, αλλά η ταχύτητα και ο τρόπος με τον οποίο επιχειρείται να εφαρμοστεί. Όπως υποστηρίζουν, χωρίς ουσιαστικό διάλογο, σαφή οικονομική στήριξη και ολοκληρωμένο σχεδιασμό, η ηλεκτροκίνηση κινδυνεύει να μετατραπεί από περιβαλλοντικό στόχο σε οικονομικό αδιέξοδο για χιλιάδες επαγγελματίες.
Προτεινόμενο Άρθρο
Η πιο δuνατή προσεuχή στην Παναγία: Όταν την χρειαστείς και την πεις θα έρθει, στις δuσκολότερες στιγμές σου
Καιρός: Ο Θοδωρής Κολυδάς απαντά στα σενάρια για «πρωτοφανή καύσωνα» τις επόμενες ημέρες
Έντονη συζήτηση έχει προκληθεί το τελευταίο διάστημα σχετικά με την πιθανότητα μιας ισχυρής θερμής εισβολής που θα μπορούσε να επηρεάσει τη χώρα μας. Θέτοντας τα πράγματα στη σωστή τους βάση, ο διευθυντής της ΕΜΥ, Θοδωρής Κολυδάς, προχώρησε σε μια αναλυτική παρέμβαση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ξεκαθαρίζοντας το τοπίο για το επόμενο δεκαπενθήμερο.
Σύμφωνα με τον έμπειρο μετεωρολόγο, τα διαθέσιμα προγνωστικά στοιχεία για τις επόμενες δύο εβδομάδες δείχνουν μεν μια τάση για ελαφρώς πιο ζεστό καιρό, κυρίως στα κεντρικά και δυτικά τμήματα της βαλκανικής χερσονήσου, ωστόσο δεν υπάρχει καμία σαφής ένδειξη για την εκδήλωση κάποιου γενικευμένου, ακραίου ή παρατεταμένου καύσωνα στην ελληνική επικράτεια.
🎯ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΙΡΟ ΤΩΝ ΕΠΟΜΕΝΩΝ 2 ΕΒΔΟΜΑΔΩΝ
✅Οι επόμενες δύο εβδομάδες δείχνουν μια ήπια θερμότερη τάση στα κεντρικά και δυτικά Βαλκάνια, χωρίς όμως σαφές σήμα γενικευμένου και παρατεταμένου καύσωνα στην Ελλάδα.
✅Στη χώρα μας οι θερμοκρασίες αναμένεται να… pic.twitter.com/SCVEQpGa20— Theodoros Kolydas (@KolydasT) June 16, 2026
Πού θα χτυπήσει η έντονη ζέστη και τι θα γίνει στην Ελλάδα
Η ανάλυση των μετεωρολογικών χαρτών δείχνει, ότι ο πυρήνας των πολύ υψηλών θερμοκρασιών θα παραμείνει μετατοπισμένος αρκετά δυτικότερα από την περιοχή μας, επηρεάζοντας κυρίως τη δυτική και κεντρική Ευρώπη. Στην Ελλάδα, ο υδράργυρος αναμένεται να παρουσιάσει μια μικρή άνοδο, κινούμενος λίγο πιο πάνω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα.
Η αίσθηση της ζέστης θα είναι πιο έκδηλη στα ηπειρωτικά τμήματα της χώρας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Παράλληλα, ο Θοδωρής Κολυδάς επισημαίνει ότι δεν πρόκειται να περάσουμε σε ένα εντελώς ξηρό μοτίβο καιρού.
Αντίθετα, θα διατηρηθεί η καλοκαιρινή αστάθεια, γεγονός που σημαίνει ότι τις θερμές ώρες της ημέρας —κυρίως το μεσημέρι και το απόγευμα— θα εκδηλώνονται τοπικές μπόρες και σποραδικές καταιγίδες, με έμφαση στα ορεινά, τα ηπειρωτικά και τα βόρεια γεωγραφικά διαμερίσματα.
Το σκηνικό του καιρού για την Τετάρτη 17 Ιουνίου
Για την Τετάρτη, το σκηνικό του καιρού θα είναι γενικά αίθριο στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας, με τη θερμοκρασία να διατηρείται σε απόλυτα φυσιολογικά επίπεδα. Εξαίρεση θα αποτελέσουν οι περιοχές του κεντρικού και νότιου Αιγαίου, όπου θα επικρατήσει πλήρης ηλιοφάνεια καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Στην υπόλοιπη χώρα, οι νεφώσεις θα αυξηθούν προσωρινά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες, αυξάνοντας την πιθανότητα για τοπικές βροχές ή σύντομες καταιγίδες στα ορεινά των κεντρικών και βόρειων ηπειρωτικών περιοχών.
Οι άνεμοι στα πελάγη θα πνέουν από βόρειες και δυτικές διευθύνσεις, με την έντασή τους να μην ξεπερνά τα 3 έως 5 μποφόρ, εξασφαλίζοντας καλές συνθήκες ναυσιπλοΐας.
Οι θερμοκρασίες και οι συνθήκες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Στην Αττική ο καιρός θα παρουσιάσει παροδικά αυξημένες νεφώσεις, με μικρή πιθανότητα για ασθενείς τοπικές μπόρες στα βόρεια του νομού κατά τις απογευματινές ώρες. Οι άνεμοι θα είναι ασθενείς, μεταβλητών διευθύνσεων έως 3 μποφόρ, ενώ η θερμοκρασία στο κέντρο της Αθήνας θα κυμανθεί από 24 έως 33 βαθμούς Κελσίου.
Στη Θεσσαλονίκη το σκηνικό θα είναι ελαφρώς πιο άστατο, με διαστήματα ηλιοφάνειας αλλά και αναπτυγμένες νεφώσεις μετά το μεσημέρι, οι οποίες ενδέχεται να δώσουν τοπικές βροχές ή καταιγίδες.
Η θερμοκρασία στην πόλη θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη, κυμαινόμενη από 23 έως 30 βαθμούς Κελσίου, με τους ανέμους να πνέουν επίσης ασθενείς έως 3 μποφόρ. Στην υπόλοιπη χώρα, οι μέγιστες τιμές θα αγγίξουν κατά τόπους τους 32 με 34 βαθμούς, διαμορφώνοντας ένα τυπικό, ζεστό αλλά όχι ακραίο καλοκαιρινό σκηνικό.
- Η πιο δuνατή προσεuχή στην Παναγία: Όταν την χρειαστείς και την πεις θα έρθει, στις δuσκολότερες στιγμές σου
- Έκτακτη ανακοίνωση του Νίκου Ευαγγελάτου για την Μάρω Κοντού
- Καιρός: 48ωρο με δυνατά μπουρίνια και χαλάζι – Οι 5 «κόκκινες» περιοχές – Τι θα γίνει στην Αττική
- Η νεαρή λοχίας προκάλεσε μια νεοσύλλεκτη σε μονομαχία, προσπαθώντας να την ταπεινώσει μπροστά σε ολόκληρο τον λόχο: αλλά όταν η κοπέλα έβγαλε αυτό από την τσέπη της, όλοι πάγωσαν από το σοκ
